軌道球閥只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動力矩就能關(guān)閉嚴密。完全平等的閥體內(nèi)腔為介質(zhì)提供了阻力很小、直通的流道。通常認為球閥適宜直接做開閉使用，但近來的發(fā)展已將球閥設(shè)計成使它具有節(jié)流和控制流量之用。主要特點是本身結(jié)構(gòu)緊湊，易于操作和維修，適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì)，而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì)，如氧氣、過氧化氫、甲烷和乙烯等。球閥閥體可以是整體的，也可以是組合式的。

　　它是一種比較新型的球閥類別，它有著自身結(jié)構(gòu)所獨有的一些優(yōu)越性,如開關(guān)無摩擦，密封不易磨損，啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行機構(gòu)，可實現(xiàn)對介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴密切斷。廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴格切斷的工況。

　　軌道球閥的球體為組合球體，其中間為楔式錐體。兩側(cè)各有5°斜面,兩邊為帶有斜面的兩個球面閥瓣。球面閥瓣與錐體通過燕尾槽或T形槽連接,兩者間可以相互滑動。球面閥瓣的上方和下方分別有限位環(huán)和調(diào)整墊限制,使其不能隨楔式錐體上升或下降,只能在一個水平空間內(nèi)隨楔式錐體做平移或旋轉(zhuǎn)運動。

　　閥桿的下端通過螺紋和銷軸與楔式錐體固為一體,上端梯形螺紋與閥桿螺母配合,閥桿螺母的轉(zhuǎn)動由手輪、傘齒輪、電動或氣動裝置驅(qū)動。閥桿中部設(shè)有軌道銷,銷的兩端各裝一只滾輪,滾輪可在支架的導向槽內(nèi)滾動,閥桿的運動軌跡由導向槽限制。

　　閥門開啟時，反時針旋轉(zhuǎn)手輪,通過閥桿螺母和閥桿,帶動楔式錐體上升,使球瓣向中間收攏,脫離閥體密封面,然后楔式錐體帶動球瓣旋轉(zhuǎn)90°將閥門打開。球體受閥桿的機械施壓作用，緊壓在閥體上。

　　當逆時針轉(zhuǎn)動手輪時，閥桿則反向運動，其底部角形平面使球體脫開閥座，閥桿繼續(xù)提升，并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導銷相互作用，使球體開始無摩擦地旋轉(zhuǎn)，直至到全開位置，閥桿提升到極限位置，球體旋轉(zhuǎn)到全開位置。

　　閥門關(guān)閉時,順時針旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿開始下降并使球體離開閥座開始旋轉(zhuǎn)，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導銷的作用，使閥桿和球體同時旋轉(zhuǎn)90°。到閥門關(guān)閉位置，閥桿底部的角形平面機械地楔向壓迫球體，使其緊密地壓在閥座上，然后向兩側(cè)平移撐開,靠向閥體密封面,實現(xiàn)閥門的關(guān)閉。